名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經濟的大動脈,鐵路運輸始終服務于社會,服務于民眾。隨著國民經濟 的快速發展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務和更高的標準。到目前為止,中國現有鐵 路營業里程達到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結構外,其余多采用預應力混凝土雙線整 孔簡支結構,常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結構又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設施及墩臺等的途徑。





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伸縮式鐵路跨橋分為固定式、移動式,主要動力有電動式、液壓式、氣動式、手動式。伸縮式鐵路跨橋可作為臨時搭建橋梁,也作為固定式長期使用橋梁。適用于鐵路、橋梁建設、大型建筑、、應急、搶險等行業。利用液壓動力伸縮板面,開放式坑位,設計易于清潔,液壓自動功能裝置,面板采用整塊鋼板制成,堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸,僅需單人作業,即可實現貨物的快速裝卸。架設速度快簡單方便、使減少大量的勞動,提高工作效應,獲取更大的經濟效益。
移動式伸縮跨橋的制作方法:
背景技術:
目前在隧道施工中,有時會在基面開挖槽或孔,這些槽或孔一般是要么在周圍設置警示牌,警示車輛或者人員,要么會在該槽或孔上搭建跨橋,方便車輛或人員的來往移動。這樣的方式不僅會加大隧道的施工工作量,臨時的搭建跨橋也未經過有效驗證,這也給隧道施工帶來了潛在的安全隱患。
金力注重科技創新與新產品的研發,公司現有11項國家,大部分已轉化成果,產品投向市場。其中,公司的成熟產品車載式綠籬修剪機已被列為濟南市高新技術產品,并獲得濟南市企業創新扶持的支持。
金力公司以質量為本,以創新為發展的動力,不斷追求進步。


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